ASES DE LOS PANZER

ASES PANZER

Kurt Knispel



Fecha de Nacimiento: 20 de Septiembre de 1921
Rango: Feldwebel
Condecoraciones: Cruz de Hierro de 1ª clase
Distintivo de Asalto Panzer (categoria oro, concedida por 100 combates contra tanques)
Cruz de Oro de Alemania
Unidades Destruidas: 162+


Kurt Knispel nació el 20 de septiembre de 1921 en Salisfeld, región de los Sudetes, en la antigua Checoslovaquia y murió en combate el 28 de abril de 1945 en Wostiz. Con 168 victorias confirmadas (posiblemente hasta 195) es, sin duda, el comandante de carros más eficaz de la segunda guerra mundial. Sin embargo es un personaje envuelto en cierto misterio, ya que a pesar de sus éxitos y fama, hay muy poca información sobre el y sobre todo el que a pesar de todas sus victorias nunca le fue concedida la Cruz de Caballero para la que estuvo propuesto en cuatro ocasiones.
En 1940, después de su entrenamiento con armas como cualquier soldado, se familiarizo con los Panzer I, II, IV, y en este ultimo completo su preparación como cargador y artillero.



Knispel participo en casi todos los frentes europeos, sobre todo en Rusia, donde ya participo en la Operación Barbarroja (junio-diciembre 1941), Stalingrado, Kurks, Cherkassy, Leningrado, Caucaso, etc. y en Normandia, donde participo en los combates en torno a Caen y en la retirada desde Falaise.
En 1943, con doce victorias acreditadas, comienza su preparación con los Panzerkampfwagen VI Tiger y pasa a formar parte del s.Pz Abt. 503, al mando del Oberfeldwebel Fedensack, entrando en acción en Kurks como cobertura de la 7. Panzerdivision , en la Bolsa de Cherkassy, en Vinnitsa, Jampol y Kamenets-Podolsk.
En 1944 participa en Normandia con la compañía reequipada con los Panzer VI Königstiger hasta el final de la batalla, para luego volver otra vez a Rusia, donde en una de sus acciones informo de 24 impactos recibidos en su tanque, hasta finalmente ser muerto en accion en Wostiz.



Los motivos por los que no es suficientemente reconocido, a pesar de su curriculum militar, puede deberse a que su actitud y su caracter chocaban con la idea que tenia el partido nazi de lo que debia ser un soldado aleman, sin embargo, tanto amigos como seguramente enemigos, detacaron que era simplemente eso, un soldado, no un fanatico.
Tal vez por cosas como la ocurrida en la estacion de Cracovia nunca paso del rango de feldwebel (suboficial) algo realmente insolito para un comandante de carros entre cuyas condecoraciones se encontraban la Cruz de Hierro de 1ª clase, Distintivo de Asalto Panzer (categoria oro, concedida por 100 combates contra tanques) y la Cruz de Oro de Alemania, ademas de ser el unico suboficial de tanques mencionado en un comunicado de la Werhmacht.

La anecdota de la estacion

El incidente en cuestión ocurrió en Cracovia. El III batallón del 4º panzer regiment de la 13 Panzer ha salido de Alemania con Panzer IV de cañón largo. Su destino: el área de Elista-Maikop, donde la división trata de abrirse camino en dirección al Cáucaso (julio -agosto del 42). Al llegar a la estación de Cracovia, el convoy permanece algunas horas parado allí. En un momento de la parada, Knispel observa cómo un soldado de las fuerzas de defensa regional vestido con uniforme del Heer (no un SS), muy joven y posiblemente polaco, golpea a un prisionero con la culata del fusil. En el suelo, la emprende a patadas con el prisionero. Knispel, desoyendo los consejos de su amigo y jefe de carro Rubbel, se apea del carro y el convoy, caminando los 100 metros que le separan de la escena. Mientras, el guardián grita y patea al indefenso prisionero, el cual, exhausto, permanece en el suelo. Knispel, lleno de rabia, empuña su pistola, apunta al soldado, y se encara con él:
"¡Detente, cerdo!"
"¿Qué es lo que quieres, stubblejumper?
"¡Pronto te lo mostraré!"
Knispel, lleno de rabia, golpea al soldado con la mano abierta. Posiblemente asestándole una bofetada.
El soldado apunta con su rifle a Knispel, pero éste es más hábil que el soldado. Le arrebata el arma, lanzándola contra la línea férrea y rompiéndose en el proceso. Tras esto, el sorprendido soldado se come unos cuantos golpes.
Knispel, más calmado, se vuelve a su carro con una sonrisa en su cara. El soldado, escarmentado, recoge lo que queda de su arma y trata con mayor corrección al prisionero... al menos en ese momento. El mayor premio de Knispel: la cara de gratitud del prisionero.
Sin embargo, hasta el jefe del batallón se enteró del incidente.
El tren, por fin, se pone en marcha. En la siguiente estación es detenido. Una escuadra de la Feldgendarmerie (Policía Militar) busca a un hombre cuya descripción corresponde a la de Knispel.
"Si lo que queréis es llevaros a uno de nosotros con vosotros, entonces uno de vosotros tendrá que permanecer aquí y sentarse en el carro", replicó el jefe de compañía.
La Policía Militar insiste. Y el jefe de compañía más aún. Desenfunda su pistola y amenaza:
¡En este tren yo estoy al mando! ¡Cualquiera que ponga el pie en él sin mi permiso será fusilado!"
La Policía Militar, ante la gravedad de la situación no insiste. Se retira e informa de que el hombre que buscaban no se encontraba en el convoy, olvidándose, aparentemente, el asunto.

Murió en los últimos dias de la contienda, nunca se le otorgo la cruz de caballero.

Sus Tanques
Tiger I


Tiger II




Otto Carius



Fecha de Nacimiento: 27 de Mayo de 1922
Rango: Oberleutenant
Condecoraciones:
Cruz de hierro de 1ª y 2ª Clase
Cruz de Caballero con Hojas de Roble
Distintivo de herido (Categoría oro)
Distintivo de Asalto Panzer de Plata ( 100 victorias )
Unidades Destruidas: 150+

Otto Carius nació el 27 de mayo de 1922 en Zweibrucken (Renania-Palatinado). La guerra le cogio recién graduado en la escuela y se presento voluntario al 104th Infanterie-Plazierung Bataillon en mayo de 1.940 y tras su entrenamiento fue asignado al 21.Panzer Regiment. Su primera experiencia en combate fue como cargador de un Panzer 38(t) durante la Operación Barbarossa en junio de 1.941 y después de un año de experiencia en el frente del este, Carius fue aceptado en el Offizier-Bewerberkurs (creo que se traduce como “curso de candidato a oficial” ) y una vez terminado se le asigno al s.Pz.Abt 502 en abril de 1.943, equipado con los nuevos PzKpfw VI Tiger, dándole el mando de la 2. Kompanie. Durante el verano fueron desplegados en el área de Leningrado, participando en varias operaciones en ese área, hasta que el s.Pz.Abt 502 recibió la orden de reforzar a la 11. SS Freiwilligen Panzergrenadier Division "Nordland" en la cabeza de puente de Narva, donde en uno de los combates, Carius pudo destruir cuatro tanques rusos SU-85 sin sufrir ninguna perdida. En noviembre de 1943 otros 10 tanques T-34/76 cayeron bajo el fuego de Carius a distancias de 50 metros. En junio de 1.944 la compañía se traslado a Dunaburg (Letonia), donde se concentraba la ofensiva rusa de ese sector. En julio los soviéticos desbordaron las líneas defensivas alemanas por la carretera al oeste de Minsk y por la de Borissov a Vitebsk, las mismas que habían utilizado los alemanes en 1.941. Usando gran cantidad de blindados, los soviéticos pudieron dividir las fuerzas alemanas y tomar la ciudad portuaria de Riga. Esta ciudad esta situada en la desembocadura del río Dvina y por lo tanto la zona de Dunaburg era de gran importancia estratégica para soviéticos y alemanes. El 22 de julio de 1.944 Otto Carius con 8 PzKpfw VI Tiger avanzo hacia la aldea de Malinava, un suburbio al norte de Dunaburg, con la orden de detener el avance ruso. Carius y el Leutnant Albert Kerscher (uno de los mas condecorados comandantes del s.Pz.Abt 502) entran en la aldea para comprobar si esta ya ocupada por los rusos.



Efectivamente los rusos ya la habían ocupado y Carius observo que eran tropas de avanzada esperando a la fuerza principal. Decidió atacar para recuperar la aldea antes de la llegada de los refuerzos rusos y retorno junto a su compañía para preparar el plan de ataque. Atacarían con dos de los Tiger (los de Carius y Kerscher), quedando los otros seis en reserva, ya que solo había un camino de entrada a la aldea y exponer a todos sus carros por el mismo camino podía ser peligroso. La velocidad de la acción era primordial para sorprender a los rusos sin darles tiempo a reaccionar e inmovilizar sus blindados. Cuando Carius con su Tigre nº217 estaba entrando en la aldea se encontró con dos T-34/85 girando sus torretas. Kerscher, con el Tigre nº213, que iba unos 150 metros detrás de Carius hizo fuego contra los dos blindados rusos. También fue esta la primera vez que Carius se encontraba con los nuevos modelos del IS-1 (posiblemente el IS-2) rusos. Su silueta es muy parecida al Panzerkampfwagen VI Ausf. B Königstiger y esto le hizo dudar un segundo pero disparo y el IS-2 estallo en llamas. Carius recuerda que la batalla no duro más de 20 minutos, en la que los Tiger de Carius y Kerscher dejaron fuera de combate a 17 tanques soviéticos, incluidos los nuevos IS-2. Aunque la sorpresa fue un factor importante en el resultado de la batalla, el reconocimiento rápido y exacto de la situación y la acertada táctica de Carius hacen de esta acción un logro comparable al de Wittmann en Villers-Bocage. En agosto de 1.944 es trasladado a Padeborn, al recién creado s.Panzerjager Abteilung 512 recibiendo el mando de la II. Kompanie. El sPzJagAbt 512 se equipo con el poderoso Jagdtiger, armado con un cañón Pak 44 L/55 de 128 mm. El 8 de marzo de 1.945 estaba en la frontera, cerca de Siegburg participando en la defensa a lo largo del Rhin, rindiéndose al fin a las tropas norteamericanas el 15 de abril de 1.945. Después de la guerra trabajo como farmacéutico llamando a su establecimiento Tiger Apotheke. Tiene publicado un libro titulado “Tigers in the mud” (Tigres en el barro) con sus experiencias en el combate con blindados.



Junto con Knispel y Wittmann forman el trío de ases de los panzer. Knispel fue quien mas victorias obtuvo, Wittmann es quizá el mas famoso pero los historiadores suelen coincidir en que Carius era el mejor comandante y que de no ser por el tiempo que tardo en poner a punto el poderoso pero problemático Jagdtiger también seria el que mas victorias tendría. Así y todo Carius es el 2º del ranking con 150 tanques destruidos y, creo recordar, unos 160 cañones antitanque y otros vehículos.

Sus Tanques:

Tiger I


Jädtiger



Johannes Hans Bolter



Fecha de Nacimiento: 19 de Febrero de 1915
Rango: Hauptman
Condecoraciones:
La Cruz de Hierro 1ª y 2ª clase
La Cruz de Caballero
Cruz de Hierro con Hojas de Robles
La Cruz Alemana en Oro
Unidades Destruidas: 139+


Johannes Bölter (1915 - 1987) fue un Capitán del Ejército Alemán y comandante de tanque. Luchó con vanlentía durante la Segunda Guerra Mundial. Con un marcador de 139 tanques enemigos destruidos en combate, Bölter llegó a ser uno de los grandes ases de tanque de la guerra, siendo superado sólo por sus compatriotas Kurt Knispel, Michael Wittmann, y Otto Carius.

Johannes Bölter nación en Mülheim sobre el Ruhr, Alemania, el 19 de febrero de 1915. A los 18 años de edad, Bölter se alistó en la Wehrmacht como cadete del arma de infantería. Con el rango de Sub-Tte pidió ser trasladado a una unidad de blindados. Bölter comandó el Panzer IV, el Panzer V, Tigre I, y cazacarros Jadgtiger. Luchó en ambos frentes, participando de la invasión de Polonia en septiembre de 1939, de la Batalla de Francia, de la Operación Barbarroja en el frente ruso. Entre diciembre de 1944 y enero de 1945 también participó de la ofensiva de las Ardenas.

Entre las unidades en donde prestó servició Johannes Bölter, se destaca el Batallón de Tanques 502. Por su fiereza y nervios de acero, Bölter se distinguió en todas las batallas, recibiendo las más altas condecoraciones del Ejército Alemán: la Cruz de Hierro 1ª y 2ª clase, la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Robles, la Cruz Alemana en Oro. Bölter sobrevivió la guerra y murió en su pueblo natal, Mülheim sobre el Ruhr, el 16 de septiembre de 1987.

Tanques:

Tiger I




Michael Wittman



Fecha de Nacimiento: 22 de Abril de 1914
Rango: SS-Hauptsturmführe
Condecoraciones:
Medalla de la reunificación con Austria, 13-3-1938
Medalla de los Sudetes, 1-10-1938
Cruz de hierro de 2ª clase, 12-7-1941
Emblema de herido de color negro, 20-8 1941
Cruz de hierro de 1ª clase, 8-9-1941
Emblema de asalto de carros de combate en plata, 21-11-1941
Cruz de la real orden búlgara de 2ª clase, 8-1942
Medalla del frente del este, agosto de 1942
Cruz de caballero, 14-1-1944
Hojas de roble para la cruz de caballero, 30-1-1944
Espadas para la cruz de caballero, 22-6-1944 es
La Cruz Alemana en Oro
Unidades Destruidas: 138+ Tank Kills
132 Anti-Tank Kills

Nacido el 22 de Abril de 1914, hijo de granjeros, en su carrera militar (que duró dos años) consiguió un total de 141 (138 según otras fuentes) carros de combate y cañones destruidos. Murió durante la Batalla de Normandia al sur de Caen el 8 de Agosto de 1944.
Wittman demostró sus habilidades como conductor dentro de las LSSAH a las cuales se incorporó en 1937, más tarde durante la campaña en Polonia en septiembre de 1939, ya como SS-Unterscharfuhrer, donde dirigió un Sd Kfz 232, formando parte del reconocimiento de la LSSAH (SS Leibstandarte Adolf Hitler) unidad creada en 1933.
En octubre de ese mismo año pasó a la 5º Panzerpakompanie, donde recibió el programa de entrenamiento con los nuevos Stug III. En Febrero de 1940 fue transferido nuevamente a SS-Sturm-Batterie, nuevamente con la LSSAH.
Pasó por los Balcanes y Grecia antes de formar parte de la Operación Barbarossa en Rusia con los Panzer, allí el 12 de julio de 1942, menos de un mes después de llegar, recibe su primera medalla, la cruz de hierro de 2ª clase, por la destrucción de un número indeterminado de tanques soviéticos, también le fue concedida la medalla a la valentía, poco después también se le concedió la cruz de hierro de 1ª clase por la destrucción de seis tanques en Rostov, donde los asaltó y destruyó rápidamente sin darles tiempo a reaccionar. Continuó en Rusia hasta el 5 de Junio de 1942, por sus actos fue ascendido a SS-Obersharfuhrer, y pasó a enseñar en la escuela de entrenamiento de los SS en Tolz (Baviera), más tarde otra vez como miembro de la LSSHA, formó parte de la 13ª compañía.

http://director.io/tanquesyblindados/articulos/2gm/batallas/Michael%20Wittman/Wittmann-Russia-1943.jpg

Ya en 1943, al mando de una compañía Tigre, en el transcurso de la Operación Zitadelle, en su primer día ya destruyó el increíble número de 13 T-34 soviéticos y 2 armas antitanque, el 7 y 8 de julio cayeron 2 T-34, 3 60/70 y 2 Su-122, el día 12, 2 antitanques, una arma pesada y 8 tanques más pasaron a formar chatarra. El secreto de su éxito se basaba en la serenidad y la paciencia, solía esperar al enemigo y dejar que se acercara para asegurar el disparo.
El 17 de Julio, con el fin de la operación, sumaba la increíble cifra de 30 tanques y 28 armas diversas, su división fue transferida a Italia, pero volvió a Rusia, y en agosto, siguió sumando victorias, 20 T-34 y 23 armas de diversa consideración.

En enero de 1944 se le concedió la Cruz de Caballero, por sus servicios distinguidos después de haber destruido 19 T-34 y 3 tanques pesados, además otro miembro de su tripulación, Bobby Woll, también fue condecorado con la Cruz de Caballero, meses mas tarde fue ascendido, otorgándosele el mando de su propio Tiger.
Poco después Wittman fue ascendido a SS-Obersturmfuhrer, también le concedieron el Oakleaves de la Cruz de Caballero y la Cruz de Hierro, que recibió de manos del propio Hitler en el Nido del Águila.
Wittman fué transferido a Mons en Bélgica, y poco después a Lisieux en Normandia, le fue entregado un Tiger de ultima generación, durante la invasión de Normandia, la 2ª Compañía de Wittman constaba de sólo 6 tanques, después de las bajas sufridas por la supremacía aérea aliada.



El 13 de Junio de 1944 llegaron a las cercanías de Villers-Bocage, los aliados a sabiendas de que Wittman rondaba el lugar, y dado que ya conocían su pericia, dada la progapanda que los alemanes hacian de sus ases, estaban esperándolo, Wittman llegó con su Tiger acomodándolo en la orilla del bosque en la cima de una colina (213), obteniendo una bonita panorámica de la 22ª Brigada de la 7a división armada, las ratas de desierto procedentes de África, se acercaban por una carretera cercana, Wittman ordenó el avance deteniéndose en el camino, hizo fuego sobre el primer Cronwell, 4 más cayeron, su unidad también abrió fuego, y a lo largo de la carretera en un par de minutos se extendió una columna de humo y fuego, 25 tanques crowell y 28 vehículos más yacían carbonizados en la carretera.

Los que pudieron escapar se refugiaron en Villers-Bocage, cuando Wittman y sus tanques se dirigían hacia allí, recibieron fuego antitanque. Wittman fue alcanzado en las cadenas, lo que obligo a la tripulación abandonar el tanque y regresar al cuartel general, fue condecorado nuevamente con las Espadas de la Cruz de Caballero.

El día 8 de agosto en las cercanías de Cintheaux Gaumesnil al sur de Caen, fue acorralado por 8 Shermans, pudo alcanzar a 3 de ellos, pero los 5 restantes, lo atacaron desde todos los ángulos haciendo pedazos su tanque Tigre, aunque constan informes, hay varias versiones de los hechos, pues muchas unidades quisieron apuntarse el tanto, después de estudiar los impactos de su tanque, pudo ser un ataque antiaéreo, concretamente misiles lanzados por un grupo de aviones Thyphoon, o también un Sherman Firefly canadiense, aunque este tema probablemente, nunca será aclarado del todo, en todo caso, acabó con su vida a la edad de 30 años y con la de su tripulación.
Lo enterraron en un sepulcro común en Gaumesmil, su restos fueron exhumados e identificados en 1983 y ahora yace en el cementerio alemán de La Cambe, en Normandia.
Oficialmente fueron 141 carros y 132 cañones antitanque, destruidos por Wittman y sus tripulaciones.

Tanques:
Tiger I






German Panzer Aces



Panzerlied

muy bueno, ¿cual es el mas destacado de todos estos?

Sgt.Price escribió:

muy bueno, ¿cual es el mas destacado de todos estos?

Bueno, el más destacado y condecorado fue Michael Wittman, mientras que Kurt Knispel, tambien es destacado, pero, por su diciplina y no tener la actitud necesaria que requería el Tercer Reich no fue mayormente condecorado en sus Acciones

PERFECTO, GRACIAS

Exelente info , soy un amante de la IIGM y toda esta info me ayuda a saber mas sobre todo lo referido a la misma
Muchas gracias por compartir la informacion